С 24 сентября 2026 года на eBay нельзя будет размещать и продавать подушки безопасности, газогенераторы и крышки модулей в рулевом колесе. Запрет распространяется на всех продавцов и на новые, бывшие в употреблении, сработавшие, восстановленные и отозванные подушки. Это изменение правил площадки, а не запрет на профессиональный ремонт системы пассивной безопасности.
До 24 сентября запрет ещё не действует. В официальном уведомлении eBay продавцам дали 30 дней на проверку активных, запланированных и черновых объявлений. После крайнего срока площадка удалит оставшиеся предложения сама. Такое удаление не ухудшит историю соблюдения правил аккаунта, но повторное размещение запрещённой детали может привести к ограничению продаж.
Какие детали исчезнут, а какие останутся
Формулировка «запрет airbag» охватывает не всю электронику системы. eBay разделяет детали, содержащие пиротехнический газогенератор, и вспомогательные компоненты. Это различие особенно важно для мастерских и продавцов разборных запчастей.
Компонент | За пределами США | В США |
|---|---|---|
Подушка безопасности в сборе | Запрещена для всех продавцов | Запрещена для всех продавцов |
Газогенератор | Запрещён для всех продавцов | Запрещён для всех продавцов |
Крышка модуля подушки в руле | Запрещена для всех продавцов | Запрещена для всех продавцов |
Блок управления, датчик удара, диагностический модуль, датчик пассажира | Можно продавать, если деталь не содержит подушку или газогенератор | Можно продавать только заранее одобренным продавцам |
Актуальная политика eBay для автомобилей и запчастей отдельно уточняет, что запрет касается в том числе восстановленных и уже сработавших подушек. Поэтому описание вроде «для восстановления», «на запчасти» или «только корпус» не делает модуль допустимым, если объявление относится к запрещённой категории.
Что проверить продавцу до 24 сентября
Просмотреть активные объявления, отложенные публикации и черновики.
Удалить подушки, газогенераторы и крышки модулей, даже если они новые или сняты с исправной машины.
Для блока управления или датчика убедиться, что в составе нет пиротехнического элемента.
Не создавать новое объявление после удаления: eBay предупреждает о возможном ограничении продаж.
Почему площадка ужесточила правила
Решение появилось на фоне расследования опасных сменных газогенераторов с маркировкой DTN60DB. Такой газогенератор должен быстро наполнить подушку при столкновении. В известных NHTSA случаях он разрывался и выбрасывал металлические фрагменты в салон, превращая защитную систему в источник тяжёлых травм.
2 апреля 2026 года NHTSA опубликовала предварительное решение о дефекте, а 29 апреля объявила окончательный запрет на продажу и импорт DTN60DB в США. По состоянию на обновление ведомства от 3 сентября с этими компонентами связывали 11 смертей и три случая тяжёлых травм в 14 авариях. Последний указанный смертельный случай произошёл 27 августа 2026 года в Далласе с Chevrolet Equinox 2018 модельного года.
До этого разрывы выявляли в Chevrolet Malibu и Hyundai Sonata. Ведомство прямо предупреждает, что перечень может быть неполным: опасные модули попадали в автомобили как нештатные запасные части после прежних аварий или кражи оригинальной подушки. Производитель DTN оспаривал происхождение изделий и допускал, что они могли быть поддельными. NHTSA считает дефектными все исследованные газогенераторы с обозначением DTN60DB независимо от того, кто фактически их изготовил.
Это не новый этап отзыва Takata
DTN60DB — отдельная проблема с нештатными сменными деталями. NHTSA указывает, что оригинальные подушки, заменённые производителем в рамках кампании Takata, к этому предупреждению не относятся. Совпадение состоит в опасном разрыве газогенератора, но причины, детали и порядок проверки различаются.
Что означает запрет для владельца автомобиля
После 24 сентября купить модуль подушки безопасности через eBay не получится, но дилеры, производители и профессиональные поставщики продолжат работать по своим каналам. Для владельца подержанной машины практический вывод другой: происхождение установленного модуля нельзя оценивать по внешнему виду рулевого колеса или погасшей лампе SRS.
Риск выше, если автомобиль уже попадал в аварию со срабатыванием подушек, признавался полной страховой потерей, пережил кражу руля или ремонтировался в мастерской без подтверждения происхождения деталей. Отчёт об истории помогает найти такие события, но не гарантирует, что в базе отражены все ремонты.
Проверка подержанного автомобиля
Запросите историю аварий и отдельно ищите записи о срабатывании подушек.
Попросите заказ-наряд и счёт на заменённый модуль: в документах должны быть понятны поставщик и номер детали.
Если история ремонта неясна, поручите проверку дилеру марки или мастерской, которая умеет работать с системами SRS.
Не разбирайте руль самостоятельно и не подавайте напряжение на контакты газогенератора.
На странице NHTSA о смертельно опасных сменных газогенераторах есть ещё одно существенное уточнение: DTN60DB не связан с VIN конкретного автомобиля. Поэтому отсутствие открытого отзыва при проверке номера кузова не подтверждает безопасность установленной детали. Определить её происхождение может только специалист.
Если мастер обнаружил DTN60DB, американский регулятор рекомендует не ездить на машине до установки оригинальной детали. Самостоятельно снимать крышку руля или осматривать газогенератор опасно: случайное срабатывание может привести к тяжёлой травме.
Чего запрет eBay не решает
Удаление категории перекрывает один крупный канал продаж, но не позволяет автоматически найти уже установленные модули. У NHTSA нет полного списка автомобилей с DTN60DB, поскольку детали ввозились и устанавливались вне штатной цепочки производителя. По этой же причине традиционная отзывная кампания с адресным уведомлением всех владельцев маловероятна.
Запрет также не означает, что любой бывший в употреблении автомобиль имеет опасную подушку. Повод для проверки возникает из сочетания факторов: прежнее срабатывание системы, неясный ремонт и отсутствие документов на сменный модуль. Для покупателя важнее подтверждённая история восстановления машины, чем сообщение продавца о том, что индикатор SRS не горит.
