RU
31 октября 2026 года Karma Automotive представила на Concours at Wynn в Лас-Вегасе Eximius 1 — четырёхместный гибрид, который создают для трека по заказу частного клиента. У него будет 6,2-литровый V8, но его задача отличается от привычной: он работает в составе генераторной установки, а за движение отвечают электромоторы.
Проект сохраняет последовательную гибридную схему Karma Revero, но получает более крупный бензиновый двигатель и оборудование для езды по трассе. Автомобиль ещё находится в разработке, а передать его владельцу компания планирует в 2027 году.
Как V8 работает в гибридной системе
Eximius 1 — подключаемый последовательный гибрид. В такой схеме бензиновый двигатель приводит генератор, который вырабатывает электричество для системы электропривода. Тягу на колёсах создают электромоторы, а батарея хранит и отдаёт энергию. На странице Eximius 1 Karma указывает генератор с аксиальным магнитным потоком и высокомощную батарею.
V8 здесь нужен не для непосредственного привода колёс: он служит источником энергии для электрической части силовой установки. Почему инженеры выбрали именно этот двигатель и как система будет распределять энергию при длительной езде по треку, компания подробно не объяснила.
Что означает «подключаемый»
Батарею подключаемого гибрида можно заряжать от внешнего источника. При этом Karma пока не назвала ёмкость батареи Eximius 1, время её зарядки или запас хода на электротяге. Переносить эти показатели с Revero на новый проект нельзя: силовую установку существенно изменили.
Что заменили в Revero
Основой для Eximius 1 послужил Karma Revero. Вместо трёхцилиндрового бензинового двигателя Revero проект получил V8 объёмом 6,2 литра. Сам Revero также использует бензиновый двигатель как часть электрической силовой системы: в брошюре Revero 2025 модельного года указан режим работы с генератором.
На презентации 31 октября 2026 года Karma заявила для Eximius 1 мощность системы около 1200 hp. Компания приводит 550 hp для ДВС и 645 hp для батарейной части, но не раскрывает достаточно подробностей, чтобы самостоятельно проверить, как рассчитана итоговая мощность на колёсах.
Заявленные характеристики Karma Eximius 1
Параметр | Данные Karma |
|---|---|
Тип установки | Подключаемый последовательный гибрид |
Бензиновый двигатель | V8, 6,2 л |
Заявленная мощность системы | Около 1200 hp |
Разгон 0–60 миль/ч | 2,7 секунды по заявлению компании |
Максимальная скорость | Более 200 миль/ч, или 322 км/ч; оценка компании |
План передачи клиенту | 2027 год |
Показатель 0–60 миль/ч соответствует разгону примерно до 97 км/ч, а не до 100 км/ч. Автомобиль ещё разрабатывается, поэтому заявленные показатели нельзя считать результатами независимых испытаний готовой машины.
Что изменили для трека
Eximius 1 получил карбон-керамические тормоза с составными дисками и полуактивную подвеску Öhlins. Расширители колёсных арок сделали кузов на 50 мм шире, а 21-дюймовые колёса изготовлены из магниевого сплава. Сзади установлены диффузор и антикрыло на всю ширину кузова.
В салоне сохранены четыре места. Спереди установлены ковшеобразные сиденья Recaro, а на центральной консоли предусмотрен аварийный выключатель. Для шлема заказчика за передними сиденьями сделали специальное крепление.
Почему четыре места — не признак серийной модели
Несмотря на компоновку седана, Eximius 1 создают как индивидуальный заказ. Karma не назвала цену, массу автомобиля и точную дату передачи. Не сообщила она и о выпуске этой машины широкой серией.
Что такое программа Eximius
Eximius 1 стал первым проектом новой программы индивидуальных заказов Karma. Она позволяет клиентам работать с дизайнерами и инженерами марки над изменениями кузова, характеристик и силовой установки. По словам компании, заказчик первого автомобиля уже владеет Revero и хотел получить более экстремальную версию; его имя не раскрыто.
Главная особенность проекта — сочетание привычной для Revero последовательной гибридной схемы с новым V8 и трековым оснащением. Насколько заявленные решения проявят себя на трассе, станет ясно после завершения разработки и испытаний.
