RU
30 октября 2026 года Honda Racing представила Passport Baja Spec — полноприводный гоночный автомобиль для соревнований в пустыне. Его гибридная установка развивает более 1300 л. с., а под кузовом находится специальное шасси для класса Trophy Truck. Несмотря на знакомое название, перед нами не дорожный Passport с усиленной подвеской.
Общее у двух машин — название Honda Passport и элементы внешнего облика. Их техника и назначение различаются: один создан для поездок по дорогам и бездорожью, другой — для гонок на высокой скорости по пересечённой местности.
Два Passport: сравнение без путаницы
Для сравнения возьмём американский Passport 2026 модельного года: именно его название носит гоночный проект. Honda предлагает дорожный кроссовер с бензиновым V6 и полным приводом. Baja Spec построен на отдельном гоночном шасси и использует гибридную силовую установку. Данные дорожной модели приведены по американской странице Honda Passport, гоночной — по описанию Honda Racing.
Параметр | Honda Passport 2026, США | Passport Baja Spec |
|---|---|---|
Назначение | Дорожный кроссовер с возможностью поездок по бездорожью | Гоночный автомобиль класса Trophy Truck |
Двигатель | Атмосферный бензиновый V6, 3,5 л | V6, 2,4 л, с двумя турбонагнетателями и гибридной системой |
Мощность | 285 hp по американскому стандарту SAE | Более 1300 hp суммарно по данным Honda |
Трансмиссия | 10-ступенчатый автомат, полный привод i-VTM4 | 5-ступенчатая гоночная трансмиссия Mason, полный привод |
Конструкция | Серийный кроссовер | Специальное шасси Mason Motorsports Gen 2 AWD |
Цифры мощности приведены в американских horsepower, как в материалах Honda. Они помогают понять масштаб различий, но сами по себе не показывают, как автомобили ведут себя на дороге или гоночной трассе.
Почему гоночному Passport нужен гибрид
В основе силовой установки Baja Spec — алюминиевый V6 объёмом 2,4 литра с двумя турбонагнетателями. Он расположен за кабиной и основан на двигателе прототипа Acura ARX-06, участвующего в гонках на выносливость. Honda Racing Corporation USA разработала двигатель и гибридную систему для нового проекта.
Вместе двигатель внутреннего сгорания и электрическая часть выдают более 1300 hp. В системе используется 800-вольтовая архитектура и аккумуляторный блок, разработанный HRC. По данным компании, в батарее применены ячейки в мягком корпусе, подобные тем, что использовались в предыдущем поколении систем Формулы-1.
Honda пока не раскрыла ёмкость батареи, отдельную мощность электромотора и суммарный крутящий момент. Поэтому по общей мощности нельзя определить, какую долю тяги обеспечивает электрическая часть или сколько энергии автомобиль способен восстановить во время гонки.
Что находится под кузовом
Карбоновый кузов напоминает серийный Passport, но под ним установлено полноприводное шасси Gen 2 AWD компании Mason Motorsports. Для размещения двигателя и гибридных компонентов партнёры разработали специальную заднюю часть рамы. Baja Spec создавали как гоночную машину с самого начала.
Пятиступенчатая трансмиссия Mason расположена перед двигателем. Сзади крутящий момент передаётся через два приводных вала и отдельные передачи у колёс, а спереди используются портальные редукторы в ступицах. По объяснению Honda, такая компоновка помогает увеличить дорожный просвет и оптимизировать геометрию привода.
Подвеска рассчитана на большие ходы: у каждого колеса установлено по два амортизатора FOX. Управляющая электроника объединяет силовую установку, шасси и работу с энергией; среди заявленных систем — электронное управление тормозами на обеих осях и адаптивный контроль тяги. Насколько эффективно всё это сработает на дистанции, покажут гонки.
Зачем гоночной машине аэродинамика в пустыне
На быстрых участках важна не только тяга на песке и камнях. Honda сообщает, что рассчитывала форму кузова с помощью компьютерного моделирования потоков воздуха. Каналы за передними колёсами направляют поток вдоль кузова, а воздуховоды помогают охлаждать оборудование. Цель этих решений — управлять сопротивлением и устойчивостью на высокой скорости; проверенных гоночных результатов у проекта пока нет.
Когда Passport Baja Spec выйдет на старт
Первый публичный показ автомобиля запланирован на выставке SEMA в Лас-Вегасе, которая пройдёт 3–6 ноября 2026 года. За рулём гоночного Passport выступит Брайс Мензис, двукратный победитель Baja 1000. Команда HRC заявила цель побороться за победу в абсолютном зачёте этой гонки.
Дебют в соревнованиях намечен на Baja 500 в Энсенаде в июне 2027 года. По календарю организатора SCORE International, мероприятие продлится со 2 по 6 июня, а старт гонки запланирован на 5 июня. Расписание может измениться до проведения соревнования.
У Honda уже были победы в Baja?
Да, но здесь легко смешать разные зачёты. Honda сообщает о 22 победах в абсолютном зачёте Baja 1000 на мотоциклах. Её автомобильная внедорожная программа отдельно собрала 17 побед в своих классах с 2015 года. Цель Baja Spec — бороться за общий результат среди автомобилей, а не представить прежние мотоциклетные победы как успехи четырёхколёсной техники.
На момент презентации Baja Spec — подтверждённый гоночный проект с заявленным календарём, а не новый Passport для продажи. Его первое выступление покажет, насколько гибридная установка и специальное шасси справятся с условиями Baja.
