RU
На строящемся автомобильном мосту через Иртыш в Павлодаре завершили соединение всех пролётных строений. Об этом 17 октября сообщил корреспондент Kazinform с площадки объекта. Руководитель проекта Нурмухамет Бесембаев оценил готовность моста в 90–95%, однако дорожное покрытие и ряд других работ ещё предстоят.
Новый этап означает, что отдельные части переправы образовали непрерывную конструкцию. Строители называют заключительное соединение «золотым» стыком. По данным репортажа, 16 октября на объекте собрались участники строительства; за более чем два года к работам привлекли около 700 человек.
Что осталось после соединения пролётов
Бесембаев перечислил следующие задачи: устройство гидроизоляции, защитных бетонных слоёв проезжей части, укладка асфальтобетона и благоустройство. Кроме того, необходимо выполнить регулировку и натяжение вантовой системы и системы предварительного напряжения. Поэтому высокая оценка строительной готовности пока не означает готовность дороги к обычному автомобильному движению.
Длина новой переправы составит 678 метров. Акимат Павлодарской области в сообщении от 28 сентября указывал стоимость проекта в 71,4 млрд тенге и четыре полосы движения. Там же сообщалось, что строительство ведётся с 2024 года.
Когда автомобили смогут поехать по мосту
В сегодняшнем материале новая дата открытия движения не названа. Ранее, 27 сентября, директор областного филиала КазАвтоЖола Ермурат Нурханов говорил об ориентире на май 2027 года и пояснял, что договорный срок сдачи приходится на 2027 год.
Тогда представитель дорожной компании связывал перенос укладки асфальтобетона на следующий год с осенней погодой и риском для качества покрытия. В репортаже 17 октября оставшиеся операции описаны как работа на ближайшие месяцы, но пересмотр прежнего ориентира по запуску движения не объявлен. Считать стыковку сообщением о досрочном открытии оснований пока нет.
Зачем Павлодару новая переправа
По данным акимата, существующий автомобильный мост построен в 1962 году и расположен на республиканской дороге Кызылорда — Павлодар — Успенка — граница РФ. Власти указывают, что его грузоподъёмность и пропускная способность не соответствуют нынешним требованиям.
Новая четырёхполосная переправа должна решить именно эту инфраструктурную задачу. Для водителей сегодняшняя новость означает завершение важного строительного этапа. Подтверждённого изменения схемы проезда или допуска автомобилей на новый мост в опубликованных материалах нет.
Главное: Все пролёты соединены, но покрытие, регулировка конструкций и благоустройство ещё не завершены. Май 2027 года остаётся ранее озвученным ориентиром, а не новой гарантированной датой запуска.
