HORSE B20 — двухлитровый бензиновый турбомотор, рассчитанный на работу при погружении силового агрегата в воду на глубину до 1,1 метра. Компания HORSE Powertrain раскрыла его характеристики 8 сентября 2026 года. Двигатель предназначен не для лодок, а для гибридных внедорожников и пикапов, которым приходится преодолевать глубокие броды.
Вода не участвует в работе двигателя и не заменяет ему воздух. Заявленная особенность B20 заключается в герметизации корпуса, электрических компонентов и соединения с трансмиссией. Официальные материалы не объясняют, как в конкретном автомобиле организованы впуск воздуха и выпуск отработавших газов: это уже задача всей силовой установки.
Три даты в истории HORSE B20
23 апреля 2025 года Geely представила на автосалоне в Шанхае прототип Galaxy Cruiser. Производитель заявил для него радар контроля брода, автомобильный сонар, преодоление воды глубиной более 800 мм и способность оставаться на плаву до двух часов. Эти возможности описаны на официальном сайте Geely.
В апреле 2026 года HORSE впервые показала двигатель B20 на Пекинском автосалоне. Подробные характеристики тогда ещё не сопровождались сообщением о начале массового производства.
8 сентября 2026 года HORSE опубликовала техническое описание B20 и сообщила, что мотор использовали в подключаемой гибридной установке Geely Galaxy Cruiser 700 для китайского рынка.
Не следует смешивать прототип и серийную машину
Galaxy Cruiser 2025 года демонстрировал набор перспективных внедорожных технологий. В сообщении HORSE от сентября 2026 года уже назван Galaxy Cruiser 700 с B20 и трёхступенчатой гибридной трансмиссией 3DHT230. При этом HORSE не раскрыла дату начала производства двигателя, объём выпуска и список других моделей, которые его получат.
Характеристики HORSE B20
Параметр | Заявленные данные |
|---|---|
Тип | Бензиновый рядный четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом |
Рабочий объём | 1,999 л |
Впрыск | Непосредственный, бензиновый GDI |
Мощность | 140–185 кВт, или примерно 190–252 л. с. |
Крутящий момент | 300–380 Н·м |
Масса | 130 кг |
Рабочий цикл | Цикл Миллера |
Заявленный эффективный КПД | 48,4% |
Защита от воды | IPX8, работа при погружении на глубину до 1,1 м |
Гибридные схемы | HEV, PHEV и REEV |
Экологический стандарт | China 6b |
Диапазон 140–185 кВт означает, что двигатель можно настраивать под разные автомобили и гибридные схемы. В обычном гибриде HEV он работает вместе с электромотором, в PHEV — дополняет заряжаемую от сети батарею, а в REEV может преимущественно вращать генератор, пока колёса приводит электрическая часть установки.
КПД 48,4% — заявление производителя, а не результат независимого испытания автомобиля. Речь идёт об эффективном КПД двигателя: доле энергии топлива, превращённой в полезную механическую работу на валу. По этой цифре нельзя самостоятельно вычислить расход конкретного внедорожника — для этого нужны масса машины, аэродинамика, параметры батареи, трансмиссии и алгоритмы гибридной системы.
Как двигатель защищён от воды
HORSE описывает B20 как полностью герметизированный силовой агрегат. Между двигателем и трансмиссией применены специальные уплотнения, а в конструкции предусмотрены демпферы крутильных колебаний. Электрические компоненты и датчики также имеют защиту IPX8.
Когда датчики фиксируют погружение, электронная система управления меняет рабочие параметры. Она может ограничить мощность или скорректировать отклик на педаль акселератора. Это снижает нагрузку в условиях, когда вода охлаждает внешние поверхности агрегата, а сопротивление движению автомобиля резко возрастает.
Температурный режим поддерживает двухконтурная полностью активная система охлаждения. Смазку контролирует масляный насос переменной производительности: он регулирует подачу и давление масла в зависимости от условий работы. Для длительной высокой нагрузки также важны алюминиевый блок портального типа, интегрированный выпускной коллектор и упрощённая система балансирных валов.
Что означает IPX8
Код IP классифицирует защиту оболочек от проникновения твёрдых частиц и воды. Буква X означает, что в обозначении не указан класс пылезащиты, а цифра 8 относится к погружению. Саму систему классификации устанавливает стандарт IEC 60529. Для B20 рабочее условие конкретизировала HORSE: глубина до 1,1 метра. Продолжительность допустимого погружения в официальном сообщении от 8 сентября не указана.
Откуда берётся КПД 48,4%
B20 работает по циклу Миллера. В таком двигателе момент закрытия впускных клапанов подбирают так, чтобы уменьшить фактическую степень сжатия относительно степени расширения. Это помогает сократить часть насосных и тепловых потерь, хотя требует точной настройки наддува, впрыска и газораспределения.
HORSE также указывает форсунки высокого давления и впускные каналы, которые создают интенсивное движение воздуха в цилиндре. Форма поршня использует эффект вытеснения смеси к свече в конце такта сжатия. Цель этих решений — быстрее перемешать бензин с воздухом и обеспечить более стабильное сгорание.
Уклон 100% — это не угол 100 градусов
HORSE заявляет стабильную работу B20 при подъёме с уклоном 100%. В дорожных характеристиках проценты показывают отношение набора высоты к горизонтальному расстоянию. Уклон 100% соответствует отношению 1:1, то есть углу около 45 градусов. Это характеристика испытательного режима двигателя, а не подтверждение того, что любой автомобиль с B20 сможет подняться по такому склону.
Что обеспечивает двигатель, а что должен обеспечить автомобиль
Герметизация B20 защищает сам агрегат и его электронику, но способность машины пройти брод зависит не только от двигателя. Производителю автомобиля необходимо защитить высоковольтную батарею, тяговые электромоторы, силовую электронику, разъёмы, трансмиссию и вентиляционные каналы. Имеют значение расположение воздухозаборника, герметичность кузова, глубина установки блоков управления и создаваемая водой подъёмная сила.
Глубина 1,1 метра относится к заявленным возможностям HORSE B20, а не автоматически ко всем автомобилям с этим двигателем. Допустимую глубину и скорость прохождения брода должен указывать изготовитель конкретной модели. Вода может скрывать яму, течение способно сместить автомобиль, а волна перед капотом кратковременно поднимается выше измеренной глубины.
Что пока не раскрыто
дата начала серийного производства HORSE B20;
длительность работы на глубине 1,1 метра в официальном испытательном режиме;
перечень автомобилей, которые получат двигатель помимо Galaxy Cruiser 700;
цена силовой установки и объёмы её производства;
устройство впуска и выпуска в готовом автомобиле;
расход топлива и характеристики всей гибридной системы Galaxy Cruiser 700.
HORSE B20 показывает, что развитие гибридных установок касается не только экономичности и запаса хода. Для внедорожной техники производители одновременно решают задачи охлаждения, герметизации, смазки и электронного управления при погружении.
Главный результат разработки — не возможность «ездить под водой», а сохранение работы двигателя во время прохождения глубокого брода. Насколько полезной окажется эта технология на практике, можно будет оценить после появления серийных автомобилей, инструкций с допустимой глубиной брода и независимых испытаний.
