Маслихат Алматы рассмотрел корректировку бюджета до 2028 года, включив дополнительное финансирование дорожных проектов. В сообщении Kazinform фигурируют 10,5 млрд тенге: крупные направления получают по 5 млрд тенге, еще 500 млн тенге предусмотрено для пробивки улицы Муканова от Гоголя до проспекта Райымбека. Для водителей это сигнал о продолжении работ, но не календарь открытия дорог.
Какие проекты получили деньги
В транспортном блоке названы продолжение проспекта Рыскулова до границы города, пробивка проспекта Райымбека до Восточной объездной автомобильной дороги и строительство дорог с инженерными сетями в полицентре «Западные ворота». Формулировка источника объединяет эти крупные работы и сообщает о финансировании по 5 млрд тенге.
Отдельные 500 млн тенге направят на улицу Муканова между улицей Гоголя и проспектом Райымбека. Еще 2,7 млрд тенге предусмотрено для завершения дорог в микрорайоне Акжар, 650 млн — для работ в микрорайоне Теректы. Эти суммы относятся к другим строкам корректировки и не входят в вынесенные в заголовок 10,5 млрд.
Почему финансирование не равно открытию
Город назвал приоритетными объекты, которые планируется ввести до конца 2026 года, и проекты, переходящие на 2027 год. При этом публикация не распределяет единую дату запуска по каждому из перечисленных участков. В частности, точная дата открытия продолжения проспекта Рыскулова в свежем сообщении не указана.
Сообщения об ожидаемом открытии продолжений проспекта Абая и улицы Саина до конца года относятся к соседним проектам. Их нельзя автоматически переносить на Рыскулова, Райымбека или Муканова. Для поездки нужно опираться на фактическую схему движения и объявления акимата о конкретном участке.
Что изменится для автомобилистов
Продление магистралей должно связать городские улицы с периферийными районами и ВОАД, а пробивка Муканова — добавить недостающий прямой участок в центре. До завершения работ возможны локальные ограничения, переносы полос и изменения подъездов. Бюджетная сессия сама по себе не вводит новую схему движения.
Кроме дорог, корректировка предусматривает 12 млрд тенге дополнительной субсидии общественному транспорту: 10 млрд автобусам и 2 млрд метрополитену. Это отдельная мера. Водителю, который регулярно едет через зоны строительства, стоит следить за сообщениями управления городской мобильности и не считать опубликованную сумму гарантией готовности объекта.
Сумма в 10,5 млрд тенге описывает добавленное финансирование, а не полную стоимость всех строек. У проектов уже могут быть ранее утвержденные расходы и разные стадии готовности. Поэтому сравнивать эту цифру с длиной будущей дороги или выводить цену километра без смет нельзя.
Главное: На три дорожных направления выделяют 10,5 млрд тенге, но в свежем решении нет одной подтвержденной даты их открытия. Сроки нужно проверять отдельно по каждому объекту.
