RU
Вопросы и ответы
Grand Sport — заднеприводный автомобиль с атмосферным V8 LS6 6,7 л мощностью 535 л. с. Grand Sport X сохраняет этот V8, но добавляет передний электромотор, полный привод eAWD и суммарную мощность 721 л. с.
Chevrolet заявляет разгон Grand Sport до 60 миль/ч за 2,75 секунды, а Grand Sport X — за 2,4 секунды. Базовая снаряжённая масса составляет 1597 кг и 1724 кг соответственно.
Car and Driver измерил 2,7 секунды до 60 миль/ч и 11,0 секунды на четверти мили для купе Grand Sport с пакетом Z52 Track Performance и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2R. Этот результат не относится к Grand Sport X и не является официальным замером Chevrolet.
26 марта 2026 года Chevrolet представила два Corvette Grand Sport для 2027 модельного года. Оба получили новый атмосферный LS6 объёмом 6,7 литра, но на этом сходство заканчивается. Обычный Grand Sport — заднеприводное купе или кабриолет с V8 за спиной водителя. Grand Sport X добавляет электромотор на передней оси и полный привод.
Разница не сводится к цифре мощности. Она влияет на характер разгона, массу, набор шин и то, как автомобиль использует электрическую часть силовой установки. Ниже — только подтверждённые Chevrolet данные и отдельный независимый результат испытаний.
Главное в одной таблице
Параметр | Corvette Grand Sport | Corvette Grand Sport X |
|---|---|---|
Силовая установка | Атмосферный V8 LS6 6,7 л | V8 LS6 6,7 л сзади + электромотор спереди |
Привод | Задний | Полный, eAWD |
Мощность | 535 л. с. | 721 л. с. суммарно |
Крутящий момент V8 | 520 lb-ft (705 Н·м) | 520 lb-ft (705 Н·м) |
Передний электромотор | Нет | 186 л. с. и 145 lb-ft (197 Н·м) |
Батарея | Нет тяговой батареи | Литий-ионная, 1,9 кВт·ч |
Заявленный разгон 0–60 миль/ч | 2,75 с | 2,4 с |
Базовая снаряжённая масса | 1597 кг | 1724 кг |
Таблица составлена по официальному сообщению Chevrolet от 26 марта 2026 года. Цифры 0–60 миль/ч — заявленные производителем, а не результаты независимых измерений.
Что у Grand Sport и Grand Sport X общее
Обе версии используют новый LS6 — атмосферный V8 с рабочим объёмом 6,7 литра. Chevrolet указывает 535 л. с., 520 lb-ft крутящего момента, степень сжатия 13,0:1, комбинированный прямой и распределённый впрыск топлива, а также восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Для двигателя требуется бензин премиального класса.
Общей осталась и архитектура C8: двигатель расположен за салоном. Поэтому даже Grand Sport X не превращается в переднемоторный гибрид: V8 продолжает работать с задней осью, а электрическая часть обслуживает переднюю.
Важная деталь
Grand Sport X не меняет V8 на электромотор. Он сохраняет тот же LS6, но добавляет тягу на передней оси. Поэтому между двумя версиями выбирают не только по мощности, но и по желаемому типу привода.
Grand Sport: задний привод и возможность выбрать настройку шасси
Grand Sport рассчитан на тех, кому нужен Corvette с классической схемой: вся тяга передаётся на задние колёса. В стандартной конфигурации у него адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control, электронноуправляемый задний дифференциал и всесезонные Michelin Pilot Sport All Season 4.
Для него предусмотрены пакеты Z52 Sport Performance и Z52 Track Performance. Первый добавляет более жёсткую настройку подвески, шины Michelin Pilot Sport 4S и улучшенные стальные тормоза. Второй включает карбон-керамические тормоза, шины Michelin Pilot Sport Cup 2R и аэродинамические элементы. Это принципиально: результат машины на Cup 2R нельзя переносить на Grand Sport со штатными всесезонными шинами.
Grand Sport X: что дают электромотор и полный привод
У Grand Sport X V8 остаётся на задней оси, а переднюю вращает электромотор с постоянными магнитами. Его паспортная отдача — 186 л. с. и 145 lb-ft. Суммарная мощность силовой установки составляет 721 л. с.; батарея ёмкостью 1,9 кВт·ч расположена низко и ближе к центру кузова.
Электромотор здесь нужен прежде всего для тяги и разгона, а не для дальних поездок без бензина. Chevrolet заявляет для Grand Sport X режим Stealth: автомобиль может двигаться только на передней электрической оси до 50 миль/ч. Есть и режим Shuttle для закрытых площадок — до 23 миль/ч. Полное описание режимов и спецификаций опубликовано на официальной странице Grand Sport X.
За электрический передний привод приходится платить массой: по данным Chevrolet, базовая снаряжённая масса Grand Sport X выше на 127 кг. Зато у X стандартно установлены карбон-керамические тормоза, а не только доступные в отдельном пакете, как у Grand Sport.
Как читать цифры разгона
Chevrolet заявляет для Grand Sport X 2,4 секунды до 60 миль/ч и 10,4 секунды на четверти мили при скорости 131 миль/ч. Это показатель производителя. На него влияют покрытие, температура, тип шин, состояние батареи и выбранный режим работы гибридной системы.
Независимый тест Grand Sport: что показал автомобиль на треке
21 августа 2026 года Car and Driver опубликовал измерения Corvette Grand Sport с пакетом Z52 Track Performance и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2R. В этой конкретной спецификации купе разогналось до 60 миль/ч за 2,7 секунды, а четверть мили прошло за 11,0 секунды при 123 миль/ч.
Это не официальный результат Chevrolet и не замер Grand Sport X. Он полезен по другой причине: показывает, что обычный заднеприводный Grand Sport с трековыми шинами и соответствующим пакетом способен очень близко подойти к заявленным цифрам, но сравнивать его с базовой версией было бы некорректно. Условия испытания важнее одной цифры в заголовке.
Какую версию рассматривать
Grand Sport логичнее для водителя, который хочет задний привод, атмосферный V8 и возможность самостоятельно выбрать между туристической и трековой настройкой шасси.
Grand Sport X интереснее тем, кому важны полный привод, дополнительная тяга на старте и более высокая паспортная мощность. Здесь не придётся отдельно заказывать карбон-керамические тормоза.
Покупателю за пределами США стоит отдельно уточнять локальную доступность, состав комплектаций и омологацию. На американском сайте Chevrolet указано, что Grand Sport X будет доступен осенью 2026 года, причём там показаны предсерийные автомобили.
Что известно на сегодня
Grand Sport и Grand Sport X делят один двигатель, но предлагают разные способы реализовать его мощность. Первый сохраняет привычную для спортивного автомобиля заднеприводную схему. Второй добавляет к ней переднюю электрическую ось и полный привод. Для актуальных характеристик, опций и статуса моделей стоит сверяться с официальной страницей линейки Corvette: комплектации и параметры предсерийных машин могут меняться к началу продаж.
